La demanda de vehículos eléctricos ha seguido creciendo en 2022, y este año se han lanzado varios modelos nuevos. El aumento del precio del combustible ha impulsado aún más la demanda y los incentivos gubernamentales ayudan a los compradores. Pero la oferta sigue siendo terriblemente limitada y es habitual que los plazos de entrega sean de muchos meses. Aunque las carteras de pedidos de los fabricantes de automóviles gozan hoy de buena salud, la incertidumbre económica en todo el mundo afectará a los nuevos pedidos de vehículos eléctricos el año que viene. 

China es el mercado de vehículos eléctricos más grande y de mayor crecimiento del mundo.

"Las ventas de vehículos eléctricos en China continental se duplicaron con creces en el primer semestre de 2022 y ahora es, con diferencia, el mayor mercado de vehículos eléctricos. El 57% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos se realizaron en China continental. Con un crecimiento interanual del 118%, es el mercado de más rápido crecimiento también", dijo Jason Low, analista principal de Canalys. "El 26% de los coches nuevos vendidos en el primer semestre de 2022 en China continental eran vehículos eléctricos, y cada vez hay más marcas y modelos en el mercado. La industria automotriz de China está mostrando signos de recuperación de los desafíos de la cadena de suministro y el cierre, con las compañías de automóviles acelerando la producción y el gobierno ofreciendo beneficios fiscales. Con este impulso y la fuerte demanda de los consumidores, las ventas de vehículos eléctricos deberían superar los 5 millones a finales de 2022".

BYD domina el mercado de China continental, con seis de los 10 modelos de VE más vendidos (si se combinan los modelos BEV y PHEV). SAIC ocupa el segundo lugar con el Mini EV Wuling Hongguang de su empresa conjunta SGMW, que sigue siendo muy popular. Tesla fue el tercer mayor fabricante de automóviles de China continental en el primer semestre de 2022. En este periodo entregó casi 200.000 vehículos a los clientes.

Europa se enfrenta a una oferta limitada de vehículos eléctricos a pesar de la buena demanda. 

Las ventas de vehículos eléctricos en Europa han perdido impulso. Con grandes descensos en el mercado general de turismos en todo el continente, las ventas de VE lograron un crecimiento interanual del 9% en el primer semestre de 2022. Se entregaron 1,1 millones de VE, lo que, a pesar de la menor tasa de crecimiento, sigue representando una impresionante cuota del 20% de todos los coches entregados, frente al 16% del primer semestre de 2021. Las ventas de híbridos enchufables han caído considerablemente en 2022 y esta tendencia continuará a favor de los BEV. Pero un tiempo de espera de nueve meses a un año para la entrega de un nuevo BEV es típico.

"Los mercados europeos, como los nórdicos, tienen la mayor penetración de VE en el mundo, e incluso podrían ver signos de saturación del mercado hasta que se lance una nueva ola de VE", dijo Ashwin Amberkar, analista de investigación de Canalys. "Tesla ocupa los dos primeros puestos en Europa, con el SUV Model Y por delante del sedán Model 3. No ha habido ningún lanzamiento de nuevos vehículos eléctricos en Europa que se acerque a la demanda de los dos Tesla".  

Estados Unidos está ganando impulso, pero se necesitan más modelos de VE .

Las ventas de VE en EE.UU. se beneficiaron del lanzamiento y las primeras entregas de camionetas eléctricas en el primer semestre de 2022. En el primer semestre de 2022 se vendieron más de 413.000 VE en Estados Unidos, incluidas más de 64.000 camionetas eléctricas. Las ventas de VE crecieron un 62% interanual y representaron el 6% de todos los vehículos de pasajeros entregados. Estados Unidos representa ahora el 10% de las ventas mundiales de VE.

"A pesar de la mejora de la gama de tipos de vehículos y de los VE de más marcas, Tesla sigue representando casi el 60% de las ventas en EE.UU. en el primer semestre de 2022. Las marcas de automóviles más populares en Estados Unidos, como Chevrolet, Ford, Honda, Jeep, Nissan y Toyota, venden actualmente muy pocos modelos de VE entre ellas. Cuanto antes cambie esto, mejor, y la cuota de vehículos eléctricos en EE.UU. crecerá", dijo Chris Jones, vicepresidente y analista jefe de Canalys.