El fundador de Nio, William Li, predijo un índice de penetración mayor, del 90%.

El Gobierno central quiere que el 20% de los coches nuevos vendidos sean vehículos de nueva energía para 2025.

Los vehículos de nueva energía son los que funcionan con baterías y los híbridos. Esta categoría representó más del 10% de las ventas de coches nuevos en China en marzo, y creció hasta el 11,4% en mayo, dijo Wang Chuanfu, fundador de BYD

Prevé que la tasa de penetración se dispare a más del 70% en 2030. Así lo indica la transcripción que la empresa facilitó de sus declaraciones en la cumbre China Auto Chongqing, celebrada los días 12 y 13 de junio.

William Li, fundador y director general de la empresa de coches eléctricos Nio, se mostró más optimista. Predijo que los llamados coches eléctricos inteligentes representarán el 90% de las ventas de coches nuevos en 2030, según informan los medios de comunicación chinos.

Nio no tenía nada que añadir cuando la CNBC se puso en contacto con él. El fabricante de automóviles que cotiza en la bolsa de Estados Unidos lidera a sus compañeros de arranque en términos de entregas mensuales.

Pero las entregas de Nio, de 6.711 coches en mayo, cayeron desde las 7.102 de abril, quedando muy por debajo de las de BYD.

En mayo, BYD dijo que sus ventas de turismos de nueva energía aumentaron un 23% con respecto al mes anterior, hasta alcanzar los 31.681 vehículos, de los cuales algo más de la mitad, es decir, 18.711, funcionaban únicamente con baterías.

La berlina Han de la compañía se encuentra entre los cinco vehículos de nueva energía más vendidos en China, justo por detrás del Model 3 y el Model Y de Tesla durante los cinco primeros meses del año, según la Asociación China de Turismos.

En primer lugar se encuentra un coche eléctrico económico, el Wuling Hongguang Mini, desarrollado bajo una empresa conjunta de General Motors en China.

Las marcas chinas dominan

Muchos fabricantes de automóviles extranjeros, como Volkswagen, han intentado lanzar primero los coches eléctricos en China, donde las ventas de vehículos con batería han recibido un impulso gracias a las subvenciones del gobierno central y otras políticas preferenciales.

Pekín quiere que el 20% de los coches nuevos vendidos sean vehículos de nueva energía para 2025.

A medida que el mercado local de vehículos de nueva energía crezca, Wang, de BYD, dijo que espera que las marcas de automóviles chinas puedan representar el 60% en 2030, gracias en parte a su dominio de la tecnología básica.